电动汽车零部件关键技术已获得突破

近日，863节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学汽车工程系教授欧阳明高表示，我国已经突破电动汽车零部件关键技术。锂离子电池性能显著提升，燃料电池性能稳步提高，成本大幅下降。

　　

欧阳明高教授表示，截止到2012年，我国25个示范城市中已有2.7万辆电动汽车投入示范运营，已建立各类充换电站170座，充电桩8000多个。其中2012年推广的车辆数量相比2011年增长了1.4倍，纯电动乘用车的保有量将近7000辆。

　　

“我国需要加强动力电池安全性技术研究和系统集成研究。燃料电池要以耐久性研究为核心。电池供驱动、天然气提供车用电力也是一条不错的发展路径。”欧阳明高同时还表示，“十城千辆”示范应延续到2015年，而且补贴范围不再局限于试点城市，补贴对象改为整车厂。

　　

欧阳明高透露，作为蓝天行动倡议的一部分，北京计划到2015年推广应用各类电动汽车5万辆。北京的新能源汽车推广计划涉及多个公共用车领域。到2015年，北京公共交通车辆将有1/3(约8000辆)换为纯电动或混合动力汽车;约1万辆公务、出租车将更新为纯电动或混合动力汽车;在私人电动乘用车推广方面，到2015年，北京计划新增或更新3万辆电动汽车。

　　

欧阳明高教授表示，我国发展电动小型汽车很有市场潜力，“小型化加上智能化，实现车网、电网和交通网的融合。” 他说。

　　

【中国镁质材料网 采编：cl】